航空用特種高性能玻璃纖維的種類主要包括兩大類，一類用于結(jié)構(gòu)增強的主次承力結(jié)構(gòu)件中，如GLARE層板、直升機旋翼等；一類是應用在有特殊電性能要求的功能結(jié)構(gòu)件中，如機頭罩、天線罩和雷達罩等。石英玻璃纖維和無堿玻璃纖維就是其中的產(chǎn)品之一。此外，玻璃纖維作為隔音隔熱材料也在航空領域得到了應用。

（1）石英玻璃纖維。石英玻璃纖維作為一種電絕緣性、耐溫性、機械性能較優(yōu)的特種纖維，在航空、航天、、高溫隔熱、高溫過濾等方面有著廣泛的應用。石英玻璃纖維的介電常數(shù)和介質(zhì)損耗是所有礦物纖維中較低的，在高溫和高頻率下，它的電絕緣性也表現(xiàn)的較好。再加上密度小、不吸濕性和較好的機械性能，使它成為雷達罩、電磁發(fā)射窗口和低介電透波部件的材料。

（2）特種無堿玻璃纖維。無堿玻璃纖維在航空復合材料上應用是以精細織物預浸料為主，單絲直徑不大于9μm，這類玻璃纖維織物經(jīng)緯密度高，要求布面平整度高且外觀質(zhì)量好。制成的復合材料除了具有良好的耐腐蝕性和電絕緣性能外，還具有較強的抗層間剪切撕裂性能。由于碳纖維復合材料與鋁合金組合應用時會發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕現(xiàn)象，可采用玻璃纖維復合材料對碳纖維復合材料與金屬件之間進行隔離或防護。

（3）玻璃微纖維制品。玻璃微纖維制品采用單纖維平均直徑在3μm以下的微纖維為基體材料，經(jīng)過濕法、干法成氈或外覆特制的玻璃纖維布縫合而成。根據(jù)使用要求，微纖維可以是無堿、玄武巖、高硅氧、石英等玻璃纖維，微纖維制品具有不燃（）、耐高溫、容重低、良好的耐堿性、抗熱震性等優(yōu)點。