滑動屬性是由在塑料薄膜中的添加劑所引起的，例如，聚乙烯。這些添加劑需要與薄膜底材之間有不同的兼容性。他們中的一些會凝結(jié)，或散發(fā)出表面，潤滑它并使它更滑。由于這些凝結(jié)效應(yīng)在薄膜表面所有區(qū)域并不總是能形成一致，所以從測試中得到的數(shù)值的重復(fù)性被限制了。

由這些步驟得到的數(shù)據(jù)可能對薄膜的老化程度與表面情況非常的敏感。許多潤滑助劑的凝結(jié)現(xiàn)象與時間有關(guān)。由于這個原因，有時對于不同時間制造的薄膜進(jìn)行滑動與摩擦性能的比較毫無意義，除非非常想要研究這個作用。

塑料薄膜與薄層之間的摩擦與滑動屬性是基于對表面效應(yīng)的測量，那些產(chǎn)品可能由不同的工序制成，甚至可能采用相同的工序但設(shè)備不同，也可能取決于運行環(huán)境，這些因素在這些方法中的評估數(shù)據(jù)必須加以權(quán)衡。

靜摩擦力的測量因素高度取決于相對正壓力和在負(fù)重小車與平面之間的滑輪總數(shù)，這些在移動開始前會引起時間的變化。

必須小心地操作來確保沒有超出記錄者的反應(yīng)速度，也可以采用電子儀器記錄。

3.測試原理

摩擦系數(shù)的測試常采用直接接觸法，即使用一個試驗板（安置在水平操作臺上的），將一個試樣用膠固定在試驗板上，另一個試樣裁切合適后固定在專用滑塊上，讓滑塊放置在試驗板上較好個試樣中央，并使兩試樣的試驗方向與滑動方向平行且測力系統(tǒng)恰好不受力。

4.測試方法：